3.4. Cheque de níveis de líquidos

Em baixo dos procedimentos do cheque do nível de líquido feito por cada um 400 km de uma corrida ou semanalmente descrevem-se. A descrição de outros cheques de níveis de líquido pode encontrar-se além disso nas Seções dedicadas a procedimentos específicos do serviço. Independente de intervalos de cheque segundo o horário não supõem que o líquido seguisse abaixo do carro, tais rombos indicam o mau funcionamento que deve eliminar-se imediatamente.


 VERIFICAR

 

1 Líquidos são o componente integrante de sistemas de lubrificação, coolings, freio e sistemas da lavagem de um pára-brisa. Em vista de um consumo gradual e/ou poluição de líquidos no decorrer da operação normal do carro, devem substituir-se periodicamente. Estude a Seção "Tipos e Volumes dos Lubrificantes Aplicados e Líquidos" em Especificações antes de começar um líquido dolivaniye em algum dos componentes enumerados.

Por qualquer cheque do nível de líquido o carro tem de estar em uma superfície clara.

Óleo de motivo

2 Controle do nível de óleo de motivo realiza-se por meio da tenta de medir localizada em um lado o motor (dirija as ilustrações de um compartimento de motivo dado neste Capítulo da definição da sua posição). A tenta passa por um tubo metálico abaixo, conseguindo um fundo de catre de caso de motor.
3 Medição do nível de óleo de motivo executa-se antes do lançamento do motor ou não menos do que em 15 minutos depois do seu apagamento.

Se começar a medição do nível de óleo de motivo diretamente depois de apagar do motor, uma parte de óleo permanecerá na parte superior do motor que afetará significativamente a exatidão de indicações da tenta.

4 Tomam a tenta e seco esfregam a sua borda com trapos puros ou uma toalha de papel. Entre na tenta até o fim atrás e novamente tome-o. A altura do sítio de uma borda umedecida com o óleo corresponderá ao nível de óleo no motor. Este nível tem de estar entre duas etiquetas na tenta.

5 Subida ao nível de óleo da etiqueta mínima na tenta ao máximo necessita um litro de óleo. Não permita cair do nível em baixo da etiqueta mínima desde que a inanição de óleo pode conduzir ao dano do motor. De outro lado, o excesso do óleo de motor (o dolivaniye é mais alto do que a marca máxima) pode ser a razão de lubrificação de tomadas de faísca, rombo de óleo ou fracasso de epiploons.

6 para acrescentar óleos, desparafuse uma cobertura da boca localizada em uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Depois de um dolivaniye de óleo esperam vários minutos que o nível de óleo se estabilizou, logo arranque a tenta e novamente verifique o nível. Se se necessitar, ainda acrescente óleos. Feche uma cobertura de uma boca e aperte-o uma mão.

7 Cheque do nível de óleo é o procedimento preventivo importante. O motor não deve consumir mais de 0,7 l de óleo em 1.000 km de uma corrida. A queda contínua do nível de óleo indica ou a existência dos seus rombos pelo epiploons danificado ou as conexões enfraquecidas ou a sua queimadura (rombos internos por anéis de pistão usados ou via as tomadas de direção de válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, indica a violação possível da tensão de colocação de uma cabeça de cilindros ou existência de uma fenda em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Corra cada vez no momento da medição do nível de óleo antes de coçar-se de uma borda da tenta sobre ele grande e dedos de mão de índice. Se ao mesmo tempo as partículas da sujeira ou as partículas metálicas que apoiaram a tenta se encontrarem, o óleo deve substituir-se (dirija a Substituição de Seção de Filtro de óleo de Motivo e Filtro de óleo).

Geladeira de motor

Não permita o golpe do anticongelante na sua pele ou nas superfícies pintadas do carro. Se tudo isso ocorreu, imediatamente tire o anticongelante ao lavar um montante abundante de água. O anticongelante é extremamente tóxico em um golpe de caso em um organismo. Nunca o deixe desprotegido em um container aberto ou derramado em um soalho; crianças ou animais que o seu cheiro doce pode atrair e podem bebê-lo. Concorde com autoridades locais sobre a destruição do anticongelante usado.

8 Todos os carros considerados neste manual equipam-se do sistema de esfriamento com a pressão excessiva do tipo de compensação. O largo tanque (ou o tanque mais fresco) localizam-se em um compartimento de motivo e unem-se a um radiador. No processo de um motor se aquecer no decorrer do seu trabalho a geladeira que se estende enche um tanque. Esfriando o motor a geladeira automaticamente volta ao sistema de esfriamento que fornece a manutenção do valor constante do seu nível.

9 Controle do nível de uma geladeira tem de realizar-se regularmente. Apague uma rolha em um largo tanque. O nível líquido normal se no motor frio (temperatura de esfriar o líquido de +20 °C) a borda superior de uma bóia vermelha está em uma altura com a borda um tubo de ramo do recheio. Se o nível de líquido estiver abaixo, é necessário acrescentar o líquido. É necessário acrescentar o líquido que esfria só no motor frio para excluir o seu dano.

Não descubra uma boca gelatinosa de um largo tanque ou um abrigo de radiador do cheque do nível de uma geladeira antes do esfriamento cheio do motor! O nível no tanque flutua dependendo da temperatura de motor.

10 Banem o carro e novamente medem o nível mais fresco. Se ao nível necessário dever acrescentar só uma pouca quantidade de uma geladeira, então com esta finalidade é possível usar a água limpa. As adições contudo frequentes de água diluirão o anticongelante. Para fornecer uma proporção normal de anticongelante e água, sempre acrescente ao nível necessário a mistura necessária.
11 Se o nível de uma geladeira cair regularmente, então no rombo de sistema a existência é possível. Examine um radiador, mangueiras, uma cobertura de uma boca, uma rolha da descarga e a bomba de água. Se nenhum rombo se revela, realiza o controle da tensão de uma cobertura de um largo tanque e um radiador em CENTENA DE BMWs.
12 Se tiver de descobrir, espere até que o motor completamente se acalme, logo enrole uma parte de trapos grossos em volta de uma cobertura e apague-o à primeira ênfase. Se ao mesmo tempo de baixo de um vapor de cobertura ou uma geladeira começar a escapar, deixe-nos o motor acalma-se um pouco mais, e só então descobre.
13 é necessário verificar uma condição de uma geladeira também. Tem de ser bastante puro. Se o líquido tiver a cor marrom ou enferrujada, é necessário fundi-lo, lavá-lo fora sistema e enchê-lo da nova mistura. Mesmo se a geladeira olhar normalmente, os nervos inibidores de corrosão que são a sua parte perdem dentro de algum tempo a eficiência, por isso, deve substituir-se por certos períodos.

14 pelo Cheque da resistência de geada de esfriar o líquido é necessário usar o areometer (também dirija o Cheque de Seção do Funcionamento da Resistência de Geada e Sistema de Esfriamento de Esfriar o Líquido). Reúna o líquido que esfria por meio de uma pêra e leia o instrumento de uma bóia. Para assegurar a resistência de geada até a temperatura de-35 °C a proporção de volume de água e anticongelante faz 1:1. se necessário acrescente o anticongelante segundo as Especificações.

15 Perto uma rolha de um largo tanque e tendo feito uma viagem de prova novamente verificar concentração de anticongelante.

A excessivamente alta concentração do anticongelante conduz para diminuir realmente da ação protetora e as propriedades esfriam de líquido. Mostra-se no momento da concentração do anticongelante aproximadamente 60%.

Fluido de freio e líquido de união

A baixada do nível de fluido de freio em baixo do MINUTO de marca expõe-se ao motorista no painel de controle. No entanto, recomenda-se examinar o tanque regularmente.

O fluido de freio pode fazer o dano aos seus olhos e danificar as superfícies pintadas do carro, por isso, ter extremamente cuidado no momento do tratamento dela. Não use o fluido de freio que longo tempo esteve aberto, ou que há mais de um ano. O fluido de freio tem a propriedade de absorver a umidade do ar que pode levar à perda perigosa da eficiência do sistema de freios. Só use o tipo recomendado de fluido de freio. A mistura de vários tipos de líquido (como o PONTO 3 OU 4 e o PONTO 5) pode levar ao fracasso do sistema de freios.

16 O cilindro principal do sistema de freios instala-se na esquina deixada de umas costas de um compartimento de motivo.

17 Nível de líquido verifica-se visualmente, em etiquetas no tanque plástico instalado no cilindro principal. O nível de líquido tem de estar entre etiquetas de "MAX" e "MINUTO". Se o nível for mais baixo admissível, no início esfregue o topo do tanque e uma cobertura com trapos puros para prevenir o golpe da sujeira no sistema depois da remoção de uma cobertura. Acrescente ao nível necessário o líquido recomendado, mas não flua.
18 Até que o tanque se descubra, verifique o líquido e o tanque do cilindro principal da existência da poluição. Se nele houver partículas de uma ferrugem, sujeira ou uma baixa de água, o líquido do sistema deve fundir-se e preencher-se novo.
19 Depois da Adição do tanque ao nível necessário asseguram-se que a cobertura se estabelece exatamente, para evitar o rombo de líquido e/ou o golpe da sujeira.
20 nível Líquido no cilindro principal cairá ligeiramente em consequência do uso de cobertas de atrito de sapatos de freio. Não há necessidade de acrescentá-lo até que o nível permaneça perto de uma etiqueta "do MINUTO"; aumentará depois da substituição de erros. O nível muito baixo pode indicar o uso de sapatos de freio. Verifique-os a existência de uso (dirija a Lubrificação de Seção de Laços e as Fechaduras das Portas).
21 Se o nível de fluido de freio constantemente cair, imediatamente verifique todo o sistema a existência de rombos. As linhas de freio de pesquisa, as mangueiras e as conexões de mamilo, em conjunto com suportes, cilindros de roda e o cilindro principal (dirigem a Seção do Cheque do sistema de freios).

22 Se verificando o nível de líquido o tanque for vazio ou quase vazio, o sistema de freios ou o sistema da união têm de verificar-se para a existência de rombos e bombeiam-se).

Líquido de lavador de pára-brisa

23 Líquido para lavar-se de um pára-brisa está no tanque plástico no lado direito de um compartimento de motivo. A capacidade do tanque especifica-se em Especificações.
24 em áreas com um clima temperado o sistema pode encher-se da água habitual, mas se recomenda acrescentar a meios de água para lavar-se de copos com o solvente de preservativos de cera. O tanque não tem de encher-se mais, do que em dois terços que houve um espaço livre em um caso da expansão de água congelando-se. Em áreas com condições climáticas frias é necessário usar o anticongelante especial para o sistema da lavagem de um pára-brisa que reduz um ponto gelador líquido que pode adquirir-se em qualquer loja de acessórios automobilísticos. Normalmente está à venda na olhada concentrada ou pronta. Se comprou o anticongelante concentrado, misture-o com a água segundo a instrução do produtor na embalagem.

Não use o anticongelante de sistema de esfriamento - danificará as superfícies pintadas do carro.

Líquido de direção de poder

25 Acerca do Cheque do nível de líquido do foguete auxiliar hidráulico dirigem o Cheque de Seção do Nível de Líquido do Sistema da Hidrofortificação de uma Roda.