3. Partida atual e serviço
Especificações
| Tipos e volumes dos lubrificantes aplicados e líquidos | |||
| Combustível | |||
| Motores de gasolina | |||
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316i | sem chumbo, não é pior do que AI 95 | ||
| 318i | sem chumbo, não é pior do que AI 95 | ||
| 320i |
sem chumbo, não é pior do que AI 983) | ||
| 323i | sem chumbo, não é pior do que AI 983) | ||
| 325i | sem chumbo, não é pior do que AI 983) | ||
| 328i | sem chumbo, não é pior do que AI 983) | ||
| 330i | sem chumbo, não é pior do que AI 983) | ||
| M3 | sem chumbo, não é pior do que AI 983) | ||
| 3) O recheio da gasolina AI 95 com a desaceleração insignificante do poder do motor é possível. AI 91 pode aplicar-se só em casos excepcionais. | |||
| Motores diesel | |||
| Combustível diesel em ESTRONDO EM 590 número de Cetane não menos de 49 | |||
| Não use o combustível biodiesel (ar de metilo de óleo de roubo) | |||
| O número cetane caracteriza a capacidade do combustível diesel à ignição espontânea. | |||
| Operação em condições de inverno | |||
| o combustível diesel de inverno que dependendo da sua marca assegura a operação sem problemas do motor em uma temperatura até-15 °C ou a-22 °C. | |||
| Aquecimento do filtro de combustível | |||
| O carro equipa-se do dispositivo do aquecimento do filtro de combustível. Graças a ele é possível usar o combustível calculado segundo a sua aplicação em uma temperatura até-15 °C em uma temperatura aproximadamente a-25 °C. | |||
| Se na temperatura aérea em baixo de-25 combustível °C ficou tão denso que o motor não se começa, algum tempo no quarto aquecido é bastante para permitir ao carro estar. | |||
| Ao combustível diesel não é necessário misturar vários aditivos que aumentam a sua fluidez. | |||
| No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-9 °C ao combustível diesel de verão pode ser querosene acrescentado (ao % do volume total) | |||
| De - 9 a-15 °C | 10% | ||
| De - 15 a-25 °C | 30% | ||
| É em baixo de-25 °C | 50% | ||
| No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-20 °C ao combustível diesel de inverno acrescentam meios da redução de viscosidade ou querosene (ao % do volume total) | |||
| De - 20 a-26 °C | 10% | ||
| De - 26 a-31 °C | 30% | ||
| É em baixo de-31 °C | 50% | ||
| Capacidade do tanque de combustível | |||
| aproximadamente | 63 l | ||
| inclusive reserva | 8 l | ||
| Tanque de lavadores de pára-brisa | |||
| Sem faroomyvatel | 5.3 l | ||
| Com um faroomyvatel | 5.6 l | ||
| Óleo de motivo (Endereço também produtos químicos Automobilísticos de materiais de seção, óleos e lubrificantes). | |||
| Tipo: os óleos BMWs certificados de vida de serviço obrigatório - vida longa p/n 07 511470 407 (como último recurso A3 em ASEA de motores de gasolina ou A3 e B3 – para motores diesel) | |||
| Viscosidade de SAE OW-30: fórmula de CASTROL SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (economia de combustível), hélice de SHELL extremo, VEEDOL Syntrhon. | |||
| Viscosidade de SAE OW-40: o ARALO Tronic super, AVIA SYNTH, superpotência de BMW Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, hélice de SHELL extremo. | |||
| Viscosidade de SAE 5W-30: AGIP TECSINT, O ARALO Tronic super, superpotência de BMW mais, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 reúne fórmula, hélice de SHELL extremo, VALVOLINE Syn poder, VEEDOL Spezial R mais. | |||
| Viscosidade de SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, o ARALO Tronic Super, AVIA SYNTH, Superpotência de BMW, BP VISCO 5000, DEA Viscobil S1, o ELFO Synthese, ESSO Megatron, FINA Primeiro, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil Altas tecnologias, MOBIL 1, MOBIL 1 reúne Fórmula, MOTUL Synergie, Hélice de SHELL mais, Hélice de SHELL Activa 9000 Extremo, TOTAL, quartzo TOTAL 9000, VALVOLINE Syn Poder. | |||
| Motor diesel 320d | |||
| Qualquer óleo de motivo que encontra ao mesmo tempo padrões de ACEA A3-96 e ACEA B3-96. Viscosidade: OW-X, 5W-X e 10W-X. Aqui X indicam-se por qualquer valor, por exemplo 30, 40 ou 50. | |||
| Volume, com substituição do filtro | |||
| 316i, 318i | 4.0 | ||
| 320i, 323i, 328i | 6.5 | ||
| 320d | 5.0 | ||
| Diferença entre as marcas "máximo" e "minuto" em um núcleo de medir | 1 litro | ||
| Esfriamento de sistema | a mistura de água suave (60%) e antifrizny concentra-se (40%) | ||
| Antifrizny concentram-se | Anticongelante de Aralo extra, DEA Kuhlerfrostschutz, GlycoShell, Glysantin protegem mais, Mobil Frostschutz 600 | ||
| Volume de sistema | |||
| 316i, 318i | 6.0 | ||
| 320i, 323i, 328i | 8.4 | ||
| 330i | |||
| M3 | |||
| 320d | 7.0 | ||
| 330d | |||
| O montante do anticongelante acrescentou ao sistema de esfriamento para assegurar a resistência de geada necessária (ao mesmo tempo outro tanto uma geladeira para fundir), l | |||
| Mostra-se abaixo quantos o anticongelante deve acrescentar-se para fornecer a resistência de geada desejável. Exemplo: a Medição no motor 316i, 318i mostra a proteção até a temperatura de-10 °C. Neste caso é necessário fundir 2.0 l de esfriar o líquido do sistema e em vez dele para preencher 2.0 l de um concentrado puro. Fornecerá a proteção do motor até a temperatura de-35 °C. | |||
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| Caixa manual de deslocamento de engrenagem | |||
| Datilografar | O MIL-L-2105 ou o óleo de caixa de mudanças API-GL-4, a viscosidade de SAE 80 (Se a rolha do posto de gasolina de óleo tem um rótulo gomado amarelo ou verde, o óleo especial BMW de uso se um rótulo gomado cor-de-laranja - ATF-Dexron permitiu BMW) | ||
| Volume | aproximadamente 1,1 l | ||
| Câmbio automático | |||
| Datilografar | ATF ESSO EGL 71 141 ou VW-ET n° G052 162 A2 (amarelo-claro) | ||
| Volume | |||
| Substituindo | 3.0 l | ||
| Em total | 5.3 l | ||
| Redutor da ponte traseira | |||
| Datilografar | para transferências gipoidny de SAE 75W-90 (AGIP HLX, óleo de ARALO de BS, transmissões de AVIA gipoidny 75W-90 EP, óleo de BMW de redutores de pontes traseiras de Synthetik OSP, CASTROL SAF-XO, DEA Dearon BHS, FINA Potronic MS e – MX, MOBIL Gearlube CONTRA 600, BP Energear SHX, o ELFO Tranself BM 75W-90, SHELL OIL de transmissões OLS-BMW, MOTUL Hypo Synt, ESSO NLS 75W-90) | ||
| Volume | 0.9 l | ||
| Direção | ATF das marcas o Aralo Getriebetsl ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065; | ||
| Sistema de freios | 1.0 l, o PONTO 4 (BASF Hydraulan 413, PONTO 4; Castrol GT LMA, o PONTO 4; Fluido de Freio de Shell, o PONTO 4) | ||
| Sistema do condicionador de ar | |||
| Óleo | 4.3 – 4,8 onças (129-144 ml) | ||
| Líquido refrigerante | 34.4 – 36,0 onças (1032-1080 ml) | ||
| Lubrificante de cabos de poder | |||
| Tipo lubrificante | Lubrificante especial | ||
| Volume lubrificante | 80 гр | ||
| Lubrificante de tomadas de bateria | Pés de Bosch 40 v 1 | ||
| Lubrificante de laços e fechaduras de portas | lubrificante gelatinoso, por exemplo, "Optimol-Optitemp TT 1" | ||
| Cintos de bordo de espinhaço | |||
| 318i | 6 PK x 1733 (5 PK x 950) | ||
| 320d | 5 PK x 2030 (5 PK x 836) | ||
| 320i, 323i, 328i | 6 PK x 1538 (5 PK x 863) | ||
| Tamanho de pneumáticos//Discos de rodas | |||
| 316i, 318i, 320d | 195/65 R 15 91 de V//6.5 J x 15 | ||
| 320i | 205/60 R 15 91 de V//6.5 J x 15 | ||
| 323i | 205/55 R 16 91 V//7 J x 16 | ||
| 325i | 205/55 R 16 W//7 J x 16 | ||
| 328i | 225/50 R 16 92 W *//7 J x 16 | ||
| 330i, 330d | 205/50 R17 W//7J x 17 | ||
| Roda de sobra | T 125/90 R 15 96 de M//3.5B x 15 | ||
| *) a aplicação de cadeias de neve de pneumáticos dos tamanhos especificados não se permite | |||
| Pressão aérea em pneumáticos de rodas avançadas//atrás rodas, barras | |||
| Pela metade carregamento | |||
| 316i, 318i, 320d | 1.8/2.2 | ||
| 320i | 2.0/2.4 | ||
| 323i, 325i, 328i | 2.2/2.6 | ||
| Carga cheia | |||
| 316i, 318i, 320d | 2.2/2.7 | ||
| 320i | 2.4/2.9 | ||
| 323i | 2.6/3.1 | ||
| 325i, 328i | 2.7/3.2 | ||
| Roda de sobra | 4.2 | ||
| Os tamanhos da pressão nominal de ar de todos os tamanhos de pneumáticos normais (pneumáticos de verão, pneumáticos para qualquer tempo) estabelecido na fábrica especificam-se em um rótulo gomado em uma tortura de uma porta do motorista. | |||
| Categoria de velocidade de pneumáticos | |||
| S | 180 km/h | ||
| T | 190 km/h | ||
| H | 210 km/h | ||
| V | 240 km/h | ||
| W | 270 km/h | ||
| Y | mais de 270 km/h | ||
| ZR | mais de 240 km/h | ||
| |||
| Tomadas de faísca | |||
| NGK | BKR 6 EQUP, BKR 6 EK | ||
| BOSCH | FGR 7 DQP, F7 LDCR | ||
| Fenda de intereletrodo | 0.7 – 0,8 mm | ||
| velas com quatro eletrodos de peso | 0.9 – 1.0 o mm (não se regula) | ||
| Tamanho carcereiro | 16 mm | ||
| Bateria recarregável | |||
| Datilografar | Desacompanhado | ||
| Tensão | 12 V, peso negativo | ||
| Capacidade (corrente inicial) | |||
| 316i, 318i | 50 Ач (265 A) | ||
| 320i, 323i, 328i, 330i | 75 Ач (380 A) | ||
| 320d | 85 Ач (410 A) | ||
| 330d | 95 Ач (450 A) | ||
| Bateria brelka de controle remoto da fechadura uniforme | CR 2016 | ||
| Esforços de apertar-se de conexões roscadas | |||
| Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*. | |||
| Engarrafamentos de tráfego de Masloslivny no catre de caso o motor de 4 cilindros | 30 N • m | ||
| Rolha de uma abertura que enche o óleo de câmbio automático | 15 N • m | ||
| Tomadas de faísca | 25 N • m | ||
| Pinos de fixação de rodas | 100 N • m | ||
Olhe abaixo de um capuz de monge. Modelos 318i
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Olhe abaixo de um capuz de monge. Os modelos 320i, 323i, 328i
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Olhe abaixo de um capuz de monge. Modelos 320d