BMW:: 3a série E46:: sistemas de provisão de poder, injeção e lançamento

6. Sistemas de provisão de poder, injeção e lançamento

Especificações

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso

Combustível

Motores de gasolina

316i

sem chumbo, não é pior do que AI 95

318i

sem chumbo, não é pior do que AI 95

318i
^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}

323i
^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}

328i
^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}

330i
^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}

M3
^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}

^{3) O recheio da gasolina AI 95 com a desaceleração insignificante do poder do motor é possível. AI 91 pode aplicar-se só em casos excepcionais.}

Motores diesel

Combustível diesel em ESTRONDO EM 590
Número de Cetane de não menos de 49

Não use o combustível biodiesel (ar de metilo de óleo de roubo)

O número cetane caracteriza a capacidade do combustível diesel à ignição espontânea.

Operação em condições de inverno

o combustível diesel de inverno que dependendo da sua marca assegura a operação sem problemas do motor em uma temperatura até-15 °C ou a-22 °C.

Aquecimento do filtro de combustível

O carro equipa-se do dispositivo do aquecimento do filtro de combustível. Graças a ele é possível usar o combustível calculado segundo a sua aplicação em uma temperatura até-15 °C em uma temperatura aproximadamente a-25 °C.

Se na temperatura aérea em baixo de-25 combustível °C ficou tão denso que o motor não se começa, algum tempo no quarto aquecido é bastante para permitir ao carro estar.

Ao combustível diesel não é necessário misturar vários aditivos que aumentam a sua fluidez.

No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-9 °C ao combustível diesel de verão pode ser querosene acrescentado (ao % do volume total)

De - 9 a-15 °C
10%

De - 15 a-25 °C
30%

É em baixo de-25 °C
50%

No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-20 °C ao combustível diesel de inverno acrescentam meios da redução de viscosidade ou querosene (ao % do volume total)

De - 20 a-26 °C
10%

De - 26 a-31 °C
30%

É em baixo de-31 °C
50%

Capacidade do tanque de combustível

Volume
63 l

inclusive estoque de reserva
8 l

Sistema de controle do motor

316i
BMS 46

318i
BMS 46

318i
MS de Siemens 42.0

323i
MS de Siemens 42.0

328i
MS de Siemens 42.0

320d
DDE Bosch 3.0

330d
DDE Bosch 3.0

BMS - um sistema de controle do motor BMW.

MS - um sistema de controle do motor (Motronic).

DDE - um sistema de controle digital do motor diesel.

Esforços de apertar-se de conexões roscadas

Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.

* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente

Sistema de produção dos gases cumpridos

Tubo de recepção a um coletor final
30 N • m

Fixar a um flange triangular
20 N • m

Colarinho do cachecol adicional
15 N • m

O portador do cachecol a RKPP, entalho de M8
20 N • m

Fixar níveis ao fundo
20 N • m

Coletor final

Modelos 316i, 318i, 320d

M6
10 N • m

M7
15 N • m

Modelos 320i, 323i, 328i

M6
10 N • m

M7
20 N • m

O sistema de combustível compõe-se do tanque de combustível, linhas de fornecimento de combustível, o filtro, a bomba de combustível e sistema da injeção do combustível.

O tanque de combustível tem duas câmeras. O tanque localiza-se abaixo de assentos traseiros. A reserva disponível do combustível mostra-se ao motorista no painel. E a reserva de combustível de cada câmera mede-se pelo sensor separado. O microprocessador no bloco do painel conta o conteúdo atual do combustível com base em impulsos da injeção, velocidade do movimento e sinais elétricos do sensor de alavanca.

A ventilação do tanque de combustível executa-se pelo sistema fechado da remoção de ar. No motor de gasolina os vapores perigosos de gasolina reúnem-se em um adsorber e movem-se sob o controle para o motor.

Métodos de operação econômica do carro

O estilo da condução do carro tem o efeito significante sobre o consumo de combustível. Dão vários conselhos da operação razoável do carro abaixo:

- Depois do lançamento do motor ao mesmo tempo começam mesmo se ocorrer em uma geada.
- Em uma parada do carro durar mais de 40 com apagam o motor.
- Sempre mova-se para a transferência mais alta.
- No momento do movimento em longas distâncias sempre que velocidade de uniforme de suporte possível. Evite o movimento em altas velocidades. Dirija o carro circunspetamente. Sem necessidade não freia.
- Não transporta o frete excessivo no carro. Por exemplo, em um telhado sempre que possível retiram a transportadora de bagagem instalada no carro.
- Verifique a pressão aérea em pneumáticos. Não permita a redução de pressão excessiva.

Combustível
Motores de gasolina
316i	sem chumbo, não é pior do que AI 95
318i	sem chumbo, não é pior do que AI 95
318i	^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}
323i	^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}
328i	^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}
330i	^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}
M3	^{sem chumbo, não é pior do que AI 983)}
^{3) O recheio da gasolina AI 95 com a desaceleração insignificante do poder do motor é possível. AI 91 pode aplicar-se só em casos excepcionais.}
Motores diesel
Combustível diesel em ESTRONDO EM 590	Número de Cetane de não menos de 49
Não use o combustível biodiesel (ar de metilo de óleo de roubo)
O número cetane caracteriza a capacidade do combustível diesel à ignição espontânea.
Operação em condições de inverno
o combustível diesel de inverno que dependendo da sua marca assegura a operação sem problemas do motor em uma temperatura até-15 °C ou a-22 °C.
Aquecimento do filtro de combustível
O carro equipa-se do dispositivo do aquecimento do filtro de combustível. Graças a ele é possível usar o combustível calculado segundo a sua aplicação em uma temperatura até-15 °C em uma temperatura aproximadamente a-25 °C. Se na temperatura aérea em baixo de-25 combustível °C ficou tão denso que o motor não se começa, algum tempo no quarto aquecido é bastante para permitir ao carro estar. Ao combustível diesel não é necessário misturar vários aditivos que aumentam a sua fluidez. No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-9 °C ao combustível diesel de verão pode ser querosene acrescentado (ao % do volume total)
De - 9 a-15 °C	10%
De - 15 a-25 °C	30%
É em baixo de-25 °C	50%
No momento da baixa de temperatura de ar externo em baixo de-20 °C ao combustível diesel de inverno acrescentam meios da redução de viscosidade ou querosene (ao % do volume total)
De - 20 a-26 °C	10%
De - 26 a-31 °C	30%
É em baixo de-31 °C	50%
Capacidade do tanque de combustível
Volume	63 l
inclusive estoque de reserva	8 l
Sistema de controle do motor
316i	BMS 46
318i	BMS 46
318i	MS de Siemens 42.0
323i	MS de Siemens 42.0
328i	MS de Siemens 42.0
320d	DDE Bosch 3.0
330d	DDE Bosch 3.0
BMS - um sistema de controle do motor BMW.
MS - um sistema de controle do motor (Motronic).
DDE - um sistema de controle digital do motor diesel.
Esforços de apertar-se de conexões roscadas
Os momentos de uma inalação da fixação dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh. Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente
Sistema de produção dos gases cumpridos
Tubo de recepção a um coletor final	30 N • m
Fixar a um flange triangular	20 N • m
Colarinho do cachecol adicional	15 N • m
O portador do cachecol a RKPP, entalho de M8	20 N • m
Fixar níveis ao fundo	20 N • m
Coletor final
Modelos 316i, 318i, 320d
M6	10 N • m
M7	15 N • m
Modelos 320i, 323i, 328i
M6	10 N • m
M7	20 N • m