2.21. O sistema de controle de pressão aéreo em pneumáticos (RDC) *
Princípio de ação|
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O sistema RDC controla a pressão aérea em pneumáticos das quatro rodas e durante o movimento. Os relatórios de sistema sobre a pressão considerável vêm buscar um ou vários pneumáticos.
Em cada roda atrás da porta há sensor de pressão, o transmissor e a provisão de poder. Por intervalos curtos da medição de tempo da pressão executa-se.
Os dados obtidos transferem-se em um rádio-canal. Em desvio de pressão de frequência de norma de aumentos de transmissão de dados.
Perto de cada roda em um corpo há antenas que aceitam sinais de transmissores. O processador de bordo processa os sinais chegam e relatórios sobre modificações do motorista.
Para que o sistema "entendesse" que pressão é normal, é necessário verificar a pressão nas quatro rodas, comparar-se com Especificações e se necessário trazer à norma. Então é necessário fazer o sistema ativo.
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Esta lâmpada de controle no painel de controle informa-o que a pressão aérea em pneumáticos tem uma aberração. |
Activization de sistema
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1 Viram uma chave na situação 2.
2 mantém uma chave apertada até que a lâmpada de controle no painel de controle não ilumine a luz amarela.
3 Durante alguns minutos depois de uma partida do movimento o sistema RDC vai se lembrar da pressão real de ar em pneumáticos como um indicador de referência pelo qual é necessário guiar-se além disso.
Este procedimento deve repetir-se só depois de bombear de pneumáticos. Em outros casos o sistema RDC automaticamente junta-se depois da volta da chave de ignição na situação 2 e trabalha em cada viagem.
No momento de baixa de pressão
Se a pressão aérea consideravelmente cair daqui a pouco em pneumáticos (que em princípio representa o fenômeno normal), a lâmpada de controle ilumina a luz amarela.
Por meio disso oferece-se para trazer o mais logo possível a pressão em pneumáticos do seu carro à norma.
Se daqui a pouco depois de fazer pressão à norma se oferecer novamente para repetir esta operação, então significa que incorretamente bombeou pneumáticos. A pressão de reexame e compara os seus valores com os valores dados em Especificações.
Em uma punctura de pneumático
Em uma punctura de pneumático com a perda da pressão a lâmpada de controle ilumina a luz vermelha. Além disso os sons de sinal sólidos.
Neste caso imediatamente reduzem a velocidade até uma parada cheia do carro, evitando frenagem ao mesmo tempo aguda e movimentos agudos por uma roda. Substitua a roda perfurada.
A roda compacta proveu em um caso de punctura de pneumático * (pode usar-se só temporariamente) não entra no sistema de controle de pressão aéreo em pneumáticos. A roda de sobra * o tamanho idêntico com outras rodas estabelecidas no carro, ao contrário, equipa-se dos meios de eletrônico necessários de permitir controlar para a pressão aérea nele depois da instalação em vez de uma roda incorreta e activization do sistema RDC.
O sistema RDC não pode avisar sobre uma ruptura súbita de um pneumático em consequência de influências externas.
Já que a substituição de pneumáticos se dirige em CENTENA DE BMWs.
Estorvos
Outros sistemas ou os dispositivos que usam a mesma rádio-frequência podem afetar negativamente a operabilidade do sistema RDC.
Durante a emergência de estorvos a lâmpada de controle queima-se com a luz amarela.
A luz amarela de uma lâmpada também testemunha:
- sobre fracasso em sistema,
- sobre instalação de uma roda sem a eletrônica correspondente,
- sobre existência no carro em conjunto com uma roda de sobra * também outras rodas com eletrônica de RDC.
Em tais casos dirigem-se em CENTENA DE BMWs.