4.1.3. Cheque de uma compressão

O cheque de uma compressão permite tirar uma conclusão em uma condição do motor. Durante o cheque é possível estabelecer se as válvulas e os pistões (anéis de pistão) são úteis ou são usados. Além disso, os resultados do cheque mostram se é necessário substituir o motor ou tem de consertar-se. Pelo cheque é компрессометр necessário.

Pelo cheque de uma compressão do motor diesel é компрессометр especial necessário que se rola em uma abertura de entalho de velas de uma incandescência. O cheque de uma compressão do motor diesel não se descreve aqui.


A diferença entre valores da pressão de uma compressão de cilindros separados não deve exceder 1,0 barras no motor de gasolina e 3,0 barras no diesel.

Se um ou vários cilindros em comparação com outros tiverem a pressão que dissente no valor mais alto indica o dano de válvulas, o uso de anéis de pistão ou o dano da colocação de uma cabeça de cilindros. Neste caso o motor tem de reparar-se ou substituir-se.

O tamanho da pressão tem a importância secundária como depende entre outro do dispositivo de medição usado. Motores de gasolina não deve ter menos de 10 barras.

 VERIFICAR

1 Uma condição do cheque é a bateria recarregável carregada.
2 Apagam a ignição.
3 Rasstykuyte o revezamento principal de um sistema de controle eletrônico do motor para excluir a injeção do combustível durante o cheque. O acordo do revezamento de um sistema de controle mostra-se em Especificações do equipamento elétrico de Bordo Dianteiro.

Se o revezamento de um sistema de controle do motor não se desconectar, o passo de produção do revezamento principal de um sistema de controle pode danificar-se.

4 Retiram todas as tomadas de faísca, dirigem o Cheque de Seção de Níveis de Líquidos.

Os 5 Modelos 316i, 318i: Rasstykuyte a tomada multipolar de rolos de ignição para que volta o handle-1-to a esquerda.

6 Estabelecem o manual o ponto de controle na situação neutral, automática na situação "P". Aperte o freio de estacionamento.

Não se incline sobre o motor se se virar nas tomadas de faísca retiradas. Há um perigo da traumatização devido às partículas de fuligem que se rejeitam ao mesmo tempo!

7 Inserção ou parafuso компрессометр em uma tomada de faísca que se abre segundo a instrução de manutenção.
8 Pedem que o assistente aperte completamente o pedal de acelerador e o mantenha em tal situação durante o tempo todo do cheque.
9 Volta o motor aproximadamente em 8 voltas para que o crescimento da pressão em um kompressometra parasse.
10 Assim, constantemente verifique todos os cilindros.
11 Se a compressão em um ou vários cilindros estiver em baixo de um limite de uso, vaze um pouco de óleo de motivo por meio de uma abertura de uma tomada de faísca e novamente meça a pressão kompressometry. Se depois daquela pressão aumentos, indicar que o uso do pistão toca e/ou a superfície de trabalho do cilindro. Se a pressão não aumentar, então a válvula ou selando a colocação de uma cabeça de cilindros danifica-se, por via de regra,
12 Estabelecem tomadas de faísca, dirigem o Cheque de Seção de Níveis de Líquidos.
Os 13 Modelos 316i, 318i: Junte-se multipolar corroerei rolos de ignição, ao mesmo tempo virarei a maçaneta à direita.
14 Instalam o revezamento principal de um sistema de controle do motor, dirigem Especificações do equipamento elétrico de Bordo Dianteiro.