1. Introdução

A nova variedade modelar de BMW da 3a série da quarta geração, designação "E46" fabril, apareceu em abril de 1998. Este novo Sedan ao nível dos desenvolvimentos tecnológicos usados, o nível do conforto e controllability veio muito perto de mais carros de primeira qualidade. O equipamento padrão inclui ABS, o sistema de controle de tração, duas almofadas de segurança, um natyazhitel e a braçadeira de um cinto de assento estabeleceram almofadas de segurança adiante dianteiras, passeios elétricos de reguladores de janela e o rádio-registrador de fita.

Os carros podem concluir-se com algum de seis motores, que começam com o econômico de 4 cilindros para o Sedan 316i (a velocidade máxima de 200 km/h), os mesmos 1,8 litros e terminam 2.0 de 6 cilindros, 2.3 e 2,8 litros, com o sistema da distribuição de gás Vanos e RKPP 5 organizado ou em.
Todos os motores têm um acordo longitudinal em um compartimento de motivo e atrasam rodas no movimento.

Houve modelo 320d (turbodiesel) que se dispersa a 100 km/h de 9,9 páginas depois. Graças ao aumentado em 60 mm a uma pista e em 30 mm à base sob Sedan sob roda é muito constante, contudo causou a modernização de um suporte de forma triangular de interrupção. Também o salão que se equipa de seis almofadas de segurança auxiliares se atualiza.

Um ano estreou Compartimentos de duas portas de 323 Ci e 328 Ci depois. Os desenhistas conseguiram facilitar visualmente inicialmente o corpo bastante maciço, tendo guardado torturas médias "finas". Os copos de portas emitem-se em maneiras americanas - sem armação. Os copos de traseiro não caem e viram só um pouco. Os assentos posteriores do aumento no espaço de uma transportadora de bagagem podem pôr-se, a roda de direção e a alavanca do ponto de controle ajustam-se pela pele. Topo de uma variedade modelar da 3a série - o Compartimento de M3 com o motor de 342 hp.

No fim do 1999 depois do Sedan, o veículo puxado a cavalo de Estação e Coupet da terceira série o assunto preparou um cabriolé para a produção. "Três" com o conversível faz-se com base em Coupet, contudo uma porta, as asas traseiras e o painel traseiro de um corpo encontraram outra plasticidade - o cabriolé parece mais pronto, dinâmico. O topo flexível guarda-se em um container especial, e no desejo (por exemplo, durante o período de inverno) este container pode retirar-se e instalar-se facilmente um telhado rígido que se oferece pela despesa adicional.

Os intervalos aumentados da manutenção permitem reduzir despesas operacionais. Por exemplo, o intervalo da substituição de óleo pode fazer até 30.000 km dependendo do modo do uso do carro.

Vários sistemas eletrônicos aumentam o conforto de passageiros. A memória de colocações individuais do equipamento e uma chave pertence a tais sistemas, por exemplo. Por meio do primeiro as funções principais de organização da fechadura uniforme, iluminação interna e externa, e também o condicionador se estabelecem pelo proprietário do carro. Na lembrança uma chave permite manter colocações de quatro motoristas do carro que tem uma própria chave. Graças a ele a configuração automática da provisão de um assento abrindo a fechadura uniforme é possível. Além disso, a fechadura uniforme pode programar-se de tal modo que as portas, depois da partida - do lugar, se bloqueiam automaticamente.

Há uma larga escolha e outros sistemas do conforto instalado como o equipamento adicional: lâmpadas de xénon, espelho retrovisor automaticamente escurecido, o condicionador, controle contínuo de pressão de ar em pneumáticos, um pano para esfregar de tela com o sensor de chuva, o sistema de navegação e a TV.
O condicionador inclui-se em um equipamento básico de modelos de 6 cilindros.

A segurança de tráfego aumenta graças à existência ABS. No momento da frenagem aguda em voltas o sistema de controle melhora controllability e a estabilidade do carro. Como a adição especial lá é um sistema da estabilização dinâmica da estabilidade de DSC que reage ao começo da emergência de uma correnteza do carro e o contraria por meio de desprezar de certas rodas.

Em modelos com o passeio de quatro rodas (325xi, 330xi, 330xd) o momento rotatório de rodas distribui-se entre avançado e rodas traseiras em uma proporção constante de 38% e 62% por meio de diferencial interaxal e sistema da frenagem diferencial automática de ADB.