4. Motor

Especificações

Parâmetros gerais

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso


Designação do motor (Tipo)//Começo de lançamento

316i

M43TU (OHC)//9/98

318i

M43TU (OHC)//4/98

320i

M52TU (DOHC)//4/98

323i M52TU (DOHC)//4/98
325i M52TU (DOHC)//4/98
328i M52TU (DOHC)//4/98
330iM54//9/99
M3 S52 (DOHC)//-/99
320d M47 (DOHC)//4/98
330d M57U//-/99
Volume de trabalho de cilindros, cm3

316i

1895

318i

1895

320i

1991
323i 2494
325i 2494
328i 2793
330i2979
M3 3246
320d 1951
330d 2926
Poder, quilowatt (h.p). em revoluções por minuto//Torque, H · m em revoluções por minuto

316i

77 (105)/5300//165/2500

318i

87 (118)/5500//180/3900

320i

110 (150)/5900//190/3500
323i 125 (170)/5500//245/3500
325i 141 (192)/6000//245/3500
328i 142 (193)/5500//280/3500
330i(231)/5900 / 300/3500
M3 (342)/7900 / 356/4900
320d 100 (136)/4000//280/1750
330d (184)/4000 / 390/1750
Acordo/número de cilindros//Número de válvulas no cilindro

316i

linha / 4//2

318i

linha / 4//2

320i

linha / 6//4
323i linha / 6//4
325i linha / 6//4
328i linha / 6//4
330ilinha / 6//2
M3 /6/4 4
320d linha / 4//4
330d linha / 6//4
Diâmetro de cilindros, mm

316i

85.0

318i

85.0

320i

80.0
323i 84.0
325i 84.0
328i 84.0
330i84.0
M3 87.0
320d 84.0
330d 84.0
O 1o reparo+0.250
O 2o reparo+0.500
Curso de pistões, mm

316i

83.5

318i

83.5

320i

66.0
323i 75.0
325i 75.0
328i 84.0
330i89.6
M3 91.0
320d 88.0
330d 88.0
Ponto de compressão

316i

9.7

318i

9.7

320i

11.0
323i 10.5
325i 10.5
328i 10.2
330i11.0
M3 11.3
320d 19.0
330d 18.0
Pressão de uma compressão, barra
Motores de gasolina
valor padrão (novo)9-14
limite de uso7.5
Motores diesel
valor padrão (novo)25-31
limite de uso19.0
Pistões
Fenda no cilindro0.03
Limite de uso0.06
Anéis de pistão
Fenda em uma flauta, mm
Compressão0.02-0.07
Raspadeira de óleo0.02-0.06
Limite de uso0.12
Fenda em uma fechadura/limite de uso, mm
Compressão0.15-0.40/0.8
Raspadeira de óleo0.25-0.50/1.0
Raspadeira de óleo de três componentesa 1.0/1.3
Altura mínima admissível de uma cabeça de cilindros
Motores de M43TU
Tamanho nominal141,0 mm
Processamento de limite140,55 mm
Motores de M52TU
Tamanho nominal140,0 mm
Processamento de limite139,70 mm
Cabo de inclinação
Carregamentos radicais
Fenda/limite de uso, mm0.02-0.06/0.17
Máximo ovality, mm0.03
Carregamentos de Conrod
Fenda/limite de uso, mm0.01-0.06/0.12
Eixo de manivela de jogo de lado axial / limite de uso, mm0.07-0.17/0.25
Fendas de Valvate O ajuste não se necessita como os hidrocompensadores se usam
Sistema de lubrificação Sistema corrente obrigatório com a bomba de óleo de engrenagem
Óleo de motivo
Datilografar
Motores de gasolina
Viscosidade de SAE OW-30: fórmula de CASTROL SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (economia de combustível), hélice de SHELL extremo, VEEDOL Syntrhon.
Viscosidade de SAE OW-40: o ARALO Tronic super, AVIA SYNTH, superpotência de BMW Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, hélice de SHELL extremo.
Viscosidade de SAE 5W-30: AGIP TECSINT, O ARALO Tronic super, superpotência de BMW mais, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 reúne fórmula, hélice de SHELL extremo, VALVOLINE Syn poder, VEEDOL Spezial R mais.
Viscosidade de SAE 5W-40: AGIP Extra HTS, o ARALO Tronic Super, AVIA SYNTH, Superpotência de BMW, BP VISCO 5000, DEA Viscobil S1, o ELFO Synthese, ESSO Megatron, FINA Primeiro, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil Altas tecnologias, MOBIL 1, MOBIL 1 reúne Fórmula, MOTUL Synergie, Hélice de SHELL mais, Hélice de SHELL Activa 9000 Extremo, TOTAL, quartzo TOTAL 9000, VALVOLINE Syn Poder.
Motor diesel 320d
Qualquer óleo de motivo que encontra ao mesmo tempo padrões de ACEA A3-96 e ACEA B3-96. Viscosidade: OW-X, 5W-X e 10W-X. Aqui X indicam-se por qualquer valor, por exemplo 30, 40 ou 50.
Volume, com substituição do filtro
316i 4.0
318i 4.0
320i 6.5
323i 6.5
328i 6.5
320d 5.0
Diferença entre as marcas "máximo" e "minuto" em um núcleo de medir 1 litro
Pressão em sistema, barra
Em voltas únicasnão menos de 0,5
Motores de gasolina em 5.000 revoluções por minuto4.0 – 4.5
Motores diesel em 4.000 revoluções por minuto3.7 – 4.7
Redução de válvula
Pressão de abertura, barra4.0
Esfriamento de sistema Circulação, com a bomba de água, o termostato, o ventilador e um lamellar e radiador tubular
Volume de esfriar o líquido
316i 6.0
318i 6.0
320i 8.4
323i 8.4
328i 8.4
320d 7.0
Filtro de arSeco, com um elemento de papel
Cintos de bordo de espinhaço
318i 6 PK x 1733 (5 PK x 950)
320d 5 PK x 2030 (5 PK x 836)
320i, 323i, 328i6 PK x 1538 (5 PK x 863)
Combustível

316i

sem chumbo, não é pior do que AI 95

318i

sem chumbo, não é pior do que AI 95

320i

sem chumbo, não é pior do que AI 983)
323i sem chumbo, não é pior do que AI 983)
325i sem chumbo, não é pior do que AI 98
328i sem chumbo, não é pior do que AI 983)
330isem chumbo, não é pior do que AI 983)
M3 sem chumbo, não é pior do que AI 983)
320d Diesel
330d Diesel
3) O recheio da gasolina AI 95 com a desaceleração insignificante do poder do motor é possível. AI 91 pode aplicar-se só em casos excepcionais.
Sistema de controle dvigatelem1)

316i

BMS 46

318i

BMS 46

320i

MS de Siemens 42.0
323i MS de Siemens 42.0
325i MS de Siemens 42.0
328i MS de Siemens 42.0
320d DDE Bosch 3.0
330d DDE Bosch 3.0
1) BMS - um sistema de controle do motor BMW. MS - um sistema de controle do motor (Motronic). DDE - um sistema de controle digital do motor diesel
O sistema do antibloqueio de freios de ABS o sistema dinâmico da estabilização da estabilidade que se constrói em ABS - DSC3, nos primeiros modelos E46 o sistema de controle de tração - (Teves ABS/ASC Mark20ET)
Sistema de assegurar a segurança adicional de senhores MRS2, MRS3
EM com controle eletrônico de EGS/AGS A5S 360R Siemens AGS 20
Esforços de apertar-se de conexões roscadas
Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*.

* Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente
Pinos de uma cabeça do bloco de cilindros
Motores de M43TU
1a recepção30 H · m
2a recepção90 °
3a recepção90 °
Motores de M52TU
1a recepção40 H · m
2a recepção90 °
3a recepção90 °
Motores de M47
1a recepção80 H · m
2a recepção180 °
3a recepção50 H · m
4a recepção90 °
5a recepção90 °
Puxar de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros no motor quente, executando o serviço ou o reparo não se permite.
Pinos de fixação da parte mais baixa do oleoduto de entrada a uma cabeça de cilindros
M6 10 H · m
M7 15 H · m
M822 H · m
Suporte do motor e braço
Pino de M8 22 H · m
Pino de M1047 H · m
Rolha de Masloslivny
M12 (em uma base carcereira 17 mm)25 H · m
M22 60 H · m
Esculpir rolha de bloqueio de um natyazhitel de uma cadeia (320d)30 H · m
*) Substituem um anel de caça
Asteriscos a eixos (320d)20 H · m + 35 °
Pinos de fixação de um pêndulo a um cabo de inclinação
316i, 318i120 H · m
320i, 323i, 328i, 320d105 H · m
Pinos de fixação de um flange do ponto de controle
M8 22 H · m
M1045 H · m
M1270 H · m
Sensor de pressão de óleo35 H · m
Tomadas de faísca25 H · m