11:14. Ajuste do freio de estacionamento
O freio de estacionamento é completamente independente de freios de trabalho do carro. Por isso, o uso de blocos do freio de estacionamento é insignificante. Em consequência de corrosão do tambor de freio ou poluição de sapatos de freio as reduções de momento de freio. Se os velhos blocos se regularem, o freio de estacionamento tem de ganhar-se extra anteriormente. Com esta finalidade cuidadosamente aperte o freio de estacionamento em uma velocidade de 40 km/h para que a ação de um freio se sentisse ligeiramente.
Guardando a velocidade do movimento, aperte um freio em um dente e passe mais 400 m. Lance um freio e ele vamos esfriar-se. Ao mesmo tempo a ferrugem que pode formar-se em uma superfície de atrito e produtos de uso retira-se.
O ajuste do freio de estacionamento é necessário em:
- A substituição de sapatos de freio
- À substituição de tambores de freio / atrás freiam discos
- A instalação que atrás ajusta dispositivo.
- Demasiado grande caminho, alavanca transitável de um freio (mais de 10 dentes).
- A substituição de um fio do passeio de um freio
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| Os fios do passeio do freio de estacionamento e todos os elementos móveis de um freio têm de ter o curso fácil. |
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1 Enfraquecem-se em um pino de agarrar-se cada roda traseira.
2 Elevador e estabelece uma parte traseira do carro em suportes.
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3 Descobrem em cima da alavanca do estacionamento brake-1-and tiram-no via a maçaneta para a frente. |
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4 Enfraquecem duas contraporcas e dois parafusos de ajuste (flechas em uma ilustração) fios do passeio do freio de estacionamento. Completamente enfraqueça fios. |
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5 Completamente resultam em um pino de agarrar-se cada roda traseira. Gire uma roda para que a abertura fosse verticalmente abaixo. Ilumine uma pequena lâmpada em uma abertura, nele a noz de ajuste tem de ser visível.
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| A roda não deve retirar-se como se mostra em uma ilustração. |
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6 Rotação de uma noz de ajuste que 1 motorista de parafuso 2 faz para que os blocos do freio de estacionamento estivessem contíguo a um tambor e a roda não pode girar mais. Depois daquela volta uma noz de ajuste em 10 dentes atrás. Se a noz de ajuste no lado abandonado do carro girar na direção de uma flecha, os sapatos de freio estão contíguo a um tambor. No lado direito a chave de fenda gira em uma direção oposta. |
7 Depois que o cheque de ajuste se as rodas livremente giram, se necessário apaga nozes ainda ajustam. As rodas têm de girar seguramente livremente.
8 Ajustam fios de passeio de freio. Com esta finalidade aperte a alavanca de freio em quatro dentes e nozes de ajuste de parafuso em fios para que atrás as rodas possam girar ainda exatamente à mão. Lance a alavanca de um freio e verifique se as rodas livremente giram. Se necessário repita o ajuste.
9 Completamente lançam a alavanca de freio.
10 Incluem a ignição, o bulbo de controle do freio de estacionamento não deve iluminar.
11 Apertam a alavanca de freio em um dente. Frear em rodas traseiras não deve ser. De outra maneira repita o ajuste de um freio. O bulbo de controle do freio de estacionamento pode iluminar.
12 Apertam a alavanca de freio em dois dentes. O bulbo de controle tem de iluminar agora. De outra maneira como volta apropriada em contato de inclusão na alavanca de freio.
13 Apagam a ignição.
14 Apertam contraporcas, mantendo ao mesmo tempo o ajuste de nozes.
15 Instalam o consolo central se atuou, dirija a Remoção de Seção e instalação do consolo central.
16 Abaixam o carro em rodas.
17 Parafuso dois pinos de agarrar-se atrás rodas e aperta o seu momento 100 N • m. |
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